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台64線是全台灣十二條東西向快速公路計畫中，最早出現雛形者。

台64線最初前身為台北縣特一號道路(平面設計，起於五股工業區→新莊思源路→大漢橋→板橋民生路三、二、一段→中和中正路→景平路→迄於秀朗橋中和端)，高架路段最初路線只有板橋大漢橋至民生陸橋（板橋市民生路三段、民生路二段），由當年的台灣省住都局(現已併入營建署)負責興建，當初只是一座台北縣特一號道路穿越板橋市文化路(台三線)的聯絡高架橋，後來台64線計畫確立，大漢橋至秀朗橋段，採分段施工，但工程延宕甚久，板橋至中和段橋下平面道路長期不平，工期長達十七年。是蓋得最早，也是蓋得最久，沿路民宅最密集的東西向快速公路。

西段部分原本計畫線是經大漢橋、新莊思源路(縣道106號)、穿過五股工業區至五股，但因新莊沿線居民反對，於是改走二重疏洪道西岸堤防線，過重翠大橋與台北縣環河快速道路共構(並非雙層，車流也未重疊，僅設單向半套匝道聯絡)，走板橋大漢溪南岸堤防至大漢橋，再與原東段銜接，而成今日路線。

路段興建/通車順序：

1. 板橋市大漢橋(板橋端)→板橋市民生陸橋南端(最早通車)
2. 中和市中正路→福高中和交流道
3. 板橋市民生陸橋南端→中和市中正路(該段完成後，大漢橋至中和交流道通車)
4. 中和交流道→秀朗橋頭(新店端) (大漢橋至秀朗橋，台64東段全部通車)
5. 重翠橋三重端→中山高→五股二交流道(以上興建單位為台灣省住都局/內政部營建署)
6. 八里台北港端→五股二交流道(縣道108號)(興建單位為國道新建工程局，台64線西段台北港至五股二交流道通車)
7. 大漢橋板橋端→重翠橋(最晚興建路段)(興建單位內政部營建署，2009年9月19日全線通車)